離合器是機(jī)械傳動中常見的部件，齒輪減速機(jī)檔與其用途相似。而使用齒輪減速機(jī)檔或離合器可以達(dá)到使用效果，但我們需要知道它們之間的區(qū)別，這也方便以后使用。
　　齒輪減速機(jī)檔的使用可以通過裝載機(jī)的兩個前進(jìn)檔和一個倒檔實(shí)現(xiàn)加載、驅(qū)動和換向的整體變速效果，使裝載機(jī)具有主動適應(yīng)外界阻力的強(qiáng)大調(diào)節(jié)效果。當(dāng)裝載機(jī)正常需要較高的前進(jìn)和后退速度時，超越離合器自動分離，允許二級渦輪工作，即二級渦輪輸出的動力通過二級輸出齒輪和中間輸入軸傳遞到各個齒輪，從而可以變速驅(qū)動加載性能，實(shí)現(xiàn)物料的敏捷傳遞。在鏟裝過程中，當(dāng)裝載機(jī)的外阻力突然增大時，例如，當(dāng)鏟裝較大的物料時，超越離合器在雙渦輪變矩器的配合下自動減速并增大扭矩，使車輪產(chǎn)生充足的動力進(jìn)行正常鏟裝。

　　只有當(dāng)鏟裝阻力相當(dāng)大時，超越離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)才會更充分地表現(xiàn)出來。此時，超越離合器將主動處于完全楔入狀態(tài)，即外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪和中間輸入軸形成一個剛體，變矩器的一級和二級渦輪同時工作，將產(chǎn)生的所有扭矩傳遞給超越離合器、齒輪減速機(jī)檔、外環(huán)齒輪和中間輸入軸，以同時向變速箱傳遞動力。裝載機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)車輪打滑，這通常稱為失速狀態(tài)，即超越離合器是利用雙渦輪變矩器的特性實(shí)現(xiàn)的。變矩器的泵輪由移動器的高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，變矩器第一級和二級的轉(zhuǎn)速為零，此時輸出扭矩為大值，裝載機(jī)的車輪驅(qū)動力也為較大值。一般50型裝載機(jī)能產(chǎn)生13噸以上的驅(qū)動力。行星變速箱的超越離合器采用自己的單向離合器作用，并配合變矩器的外部特性，達(dá)到主動適應(yīng)外部工況的上述效果。參見變矩器特性圖和超越離合器工作圖。從液力變矩器的外部特性圖可以看出，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速為零時，其扭矩較大。

　　在使用中，齒輪減速機(jī)檔和離合器之間的區(qū)別很明顯。無論你使用哪種產(chǎn)品，你都可以合理的操作它，減少使用中錯誤的發(fā)生。

        2020.8.15  ZG